JAQ H2: barco brasileiro produzirá hidrogênio a bordo

O Brasil avança na descarbonização marítima com o lançamento do JAQ H2, o primeiro barco do mundo projetado para produzir hidrogênio verde a bordo. Com 50 metros de comprimento, a embarcação foi apresentada no São Paulo Boat Show 2026 e está em construção, com previsão de ida ao mar para 2027.

Idealizado pelo Grupo Náutica, o JAQ H2 conta com um sistema integrado que capta e dessaliniza água do mar para, por meio da eletrólise, produzir hidrogênio. Esse combustível é utilizado para gerar energia elétrica e alimentar a propulsão da embarcação, eliminando a necessidade de abastecimento externo em portos.

Funcionamento do sistema a bordo

O processo começa com a captação da água do mar, que é dessalinizada para remover o sal. Em seguida, a água pura passa por um eletrolisador que separa suas moléculas em hidrogênio e oxigênio. O hidrogênio gerado alimenta uma célula a combustível responsável pela geração de energia elétrica para os sistemas da embarcação e para a propulsão.

Embora o projeto apresente essa tecnologia inovadora, ainda não há dados operacionais disponíveis, pois o JAQ H2 está em fase de construção. Também não foram detalhadas as fontes de energia elétrica que alimentarão o processo de eletrólise a bordo.

Plataforma para pesquisa oceanográfica

Além da propulsão limpa, o JAQ H2 foi concebido para atuar como uma plataforma avançada de pesquisa oceanográfica. A embarcação terá infraestrutura para operar veículos submarinos controlados remotamente (ROVs), apoiar mergulhos profundos e realizar coleta contínua de dados hidrográficos.

O projeto reúne parceiros tecnológicos especializados, como o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), que apoia o desenvolvimento e validação do sistema de produção de hidrogênio; a Quanthus, responsável pelo eletrolisador e armazenamento do hidrogênio; e a WEG, que fornece motores elétricos de propulsão e integra as rotas energéticas da embarcação.

Continuidade e perspectivas

O JAQ H2 é a evolução do JAQ H1, embarcação anterior do Grupo Náutica que utiliza abastecimento terrestre de hidrogênio. A nova embarcação avança ao integrar a produção do combustível diretamente a bordo, buscando maior autonomia e sustentabilidade.

A conclusão da estrutura e a saída para o mar estão previstas para 2027. O projeto destaca a importância de combinar novas fontes de energia, infraestrutura embarcada e pesquisa para reduzir o impacto ambiental do transporte marítimo e impulsionar a transição energética no setor.

Texto gerado a partir de informações da assessoria com ajuda da estagiárIA