Filtro de cabine sujo pode dificultar o desembaçamento

Um filtro de cabine muito sujo ou obstruído pode reduzir a distribuição de ar frio no carro e tornar mais lento o desembaçamento dos vidros, segundo Vittória Gabriela, criadora da comunidade Dona Meu Destino. Para a especialista, esses efeitos podem afetar a visibilidade de quem dirige e justificam a verificação do sistema de ventilação.

Em estudo publicado em 2026 no Journal of Hazardous Materials, testes laboratoriais observaram que o acúmulo de determinados resíduos vegetais em filtros de cabine favoreceu em mais de 40% a sobrevivência de duas espécies bacterianas: Escherichia coli e Staphylococcus aureus. O filtro é responsável por reter parte da poeira, do pólen e de outras partículas que entram no veículo pelo sistema de ventilação. A pesquisa foi citada no release por meio do DOI do estudo no Journal of Hazardous Materials.

Já uma revisão científica de 2026, publicada na Applied Thermal Engineering e baseada em 103 estudos sobre condições internas de automóveis, apontou que o calor excessivo pode prejudicar o desempenho de motoristas. Nos experimentos controlados analisados, temperaturas entre 28 °C e 30 °C foram associadas a uma queda de 15% a 21% no desempenho em tarefas avaliadas, em comparação com ambientes entre 22 °C e 24 °C. A referência está disponível no DOI da revisão científica.

Sinais para verificar o sistema de ventilação

De acordo com Vittória Gabriela, cheiro de mofo ao ligar o ar-condicionado, ventilação mais fraca e demora para desembaçar os vidros são indícios de que o filtro ou o sistema pode precisar de manutenção. Ela afirma que a troca do filtro costuma ser recomendada entre 10 mil e 15 mil quilômetros ou em intervalos de seis meses a um ano, conforme o veículo e as condições de uso; a orientação do fabricante deve prevalecer.

A especialista também alerta para o uso prolongado da recirculação do ar. Embora o recurso reduza a entrada de partículas externas, pode favorecer o acúmulo de gás carbônico liberado pela respiração dos ocupantes. Segundo ela, concentrações elevadas podem contribuir para sonolência, dor de cabeça e dificuldade de concentração.

Além do filtro de cabine, a manutenção preventiva inclui observar pneus desgastados, palhetas danificadas, alterações na frenagem e luzes de advertência no painel. Segundo dados do Ministério dos Transportes citados no release, o Brasil tem mais de 30 milhões de mulheres habilitadas.