Combustível “100% ok”? O dado que a propaganda esquece — e o que o consumidor precisa saber

Se você assistiu ao Jornal Nacional, talvez tenha ouvido: “o Brasil tem um índice de conformidade incrível nos combustíveis”. Parece música para os ouvidos de quem paga caro no litro. Mas a realidade, quando olhamos de perto, é bem menos afinada.

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O que dizem os números oficiais

O Programa de Monitoramento da Qualidade dos Combustíveis (PMQC) da ANP analisa amostras em todo o país. Segundo os relatórios mais recentes:

• A principal irregularidade da gasolina em 2024 foi o teor de etanol fora da especificação, representando 63,9% dos casos de não conformidade.

• O uso irregular de metanol também foi foco de autuações, com picos de adulteração em 2023.

• A ANP afirma que, em média, a conformidade nacional vem melhorando ano após ano.

O famoso “63%” que circula não significa que 63% do combustível no Brasil está adulterado. Significa que, entre os problemas detectados na gasolina, quase dois terços foram justamente de etanol fora da faixa permitida.

A realidade local fura a bolha

Quando saímos da média nacional e olhamos para casos concretos, a história muda:

• São Paulo: operação conjunta Procon + ANP + IPEM + polícia encontrou problemas em 21 dos 36 postos fiscalizados na capital.

• Transporte de cargas: em alguns estados, até 24% do diesel usado em caminhões apresentou irregularidades (Instituto Combustível Legal / Sincopetro).

• Paraíba (interior): estudo acadêmico em Brejo do Cruz encontrou variações significativas em gasolina e etanol — mostrando que em áreas rurais a fiscalização é mais frágil.

• Paraná: levantamento noticiado pela Novacana apontou quase metade das amostras com problemas.

Por que o “índice nacional” não conta tudo

• Amostragem limitada: o PMQC não cobre todos os postos todos os dias. Onde há menos fiscalização, adulterações podem durar mais tempo.

• Média esconde extremos: uma boa média Brasil pode conviver com bolsões críticos em rodovias e áreas de interior.

• Mudanças regulatórias: cada ajuste na mistura (como aumento do etanol anidro) cria janelas de risco até a adaptação completa.

Como o consumidor se protege

1. Desconfie de preços muito abaixo da média regional.

2. Guarde nota fiscal (CNPJ, data, bico usado). Tire foto do totem e da bomba.

3. Sentiu falhas após abastecer? Pare de usar o carro, peça laudo mecânico e registre reclamação.

4. Denuncie:

   • ANP (canal de denúncias)

   • Procon estadual

   • Ministérios Públicos e Procons municipais

Checklist rápido no posto

• ✅ Bomba lacrada e com selos íntegros

• ✅ Placa visível com CNPJ e distribuidora

• ✅ Cupom ou nota impressa corretamente

• ✅ Peça o teste de proveta em caso de dúvida (direito do consumidor)

O que precisa mudar

• Transparência pública e mapa online em tempo real dos resultados do PMQC.

• Integração de dados da ANP, Procons e IPEMs em uma base aberta.

• Punição de distribuidoras e atravessadores, não só do frentista.

• Campanhas permanentes de educação do consumidor.

Referências úteis

• Instituto Combustível Legal — levantamento de até 24% de diesel irregular em alguns estados.

• Editora Realize — estudos sobre combustíveis em Brejo do Cruz (PB) e Areia Branca (RN).

• UFRJ (Pantheon) — histórico do PMQC e importância dos dados de não conformidade.

• Procon-SP — operações recentes em postos da capital.

• Sincopetro — dados sobre diesel adulterado no transporte de carga.

• Novacana — casos regionais no Paraná.

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