Transportadoras planejam 2027 com cautela sobre custos

Transportadoras do Norte do Paraná iniciam o planejamento para 2027 com expectativa de maior movimentação de cargas no fim de 2026, mas com cautela diante dos custos operacionais e da pressão sobre os valores de frete. A avaliação é do diretor regional do SETCEPAR Londrina, Marcelo Aguiar.

Segundo Aguiar, as vendas de fim de ano, o agronegócio e a indústria podem favorecer as operações até dezembro. Ainda assim, o aumento do volume transportado não garante melhora nos resultados, pois despesas com combustíveis, mão de obra, manutenção, veículos e encargos financeiros nem sempre são repassadas integralmente aos clientes.

Um levantamento do Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas (DECOPE), da NTC&Logística, apontou no primeiro semestre de 2026 uma defasagem média de 10,5% entre os fretes praticados e os custos efetivos das operações. Para o SETCEPAR Londrina, esse cenário exige avaliar a margem gerada por cada atividade, além do volume movimentado.

Demanda e confiança têm sinais distintos

No Paraná, o varejo ampliado acumulou crescimento de 2,7% entre janeiro e julho de 2026, acima da média nacional de 1,9%, conforme os dados citados pela entidade. Em setembro, porém, o Índice de Confiança do Empresário do Comércio recuou 3,3% na comparação mensal, para 95,2 pontos, patamar abaixo dos 100 pontos que separam as zonas de insatisfação e otimismo.

No agronegócio, o Departamento de Economia Rural (Deral) registrou o abate de 1,1 bilhão de frangos no Paraná no primeiro semestre, alta de 4,9% sobre 2025 e equivalente a 35% do total nacional. No início de outubro, o plantio de soja alcançava 36% da área prevista para a safra de verão.

Investimentos dependem de retorno financeiro

Para 2027, renovação de frota, manutenção, contratação, tecnologia, revisão de contratos e expansão de operações estão entre os temas em discussão. Aguiar afirma que as empresas devem priorizar a ocupação dos veículos, o planejamento de rotas, a disponibilidade de profissionais e o uso de terceiros nos períodos de maior demanda antes de assumir novos custos permanentes.

De acordo com o diretor, as condições de financiamento, a evolução da demanda e o comportamento dos custos deverão definir o ritmo dos investimentos. A tendência, segundo ele, é que as transportadoras selecionem iniciativas com potencial de elevar a produtividade e avancem conforme as oportunidades se confirmem.